سولا ایمپالس، هواپیمایی با ابعاد یک بوئینگ 747 و وزنی هم اندازه یک پیکان موفق شد تنها با استفاده از انرژی خورشیدی ، 78 دقیقه پروازکند و نوید بخش نسل جدیدی از هواپیماهای دوستدار محیط زیست باشدهواپیمایی که برای پرواز شبانه روزی با استفاده از نیروی خورشیدی طراحی شده بود، توانست با موفقیت پرواز آزمایشی خود را پشت سر بگذارد.



هواپیمای خورشیدی Solar Impulse HB-SIA چهارشنبه گذشته برای اولین پرواز آزمایشی خود از آشیانه‌اش در سوئیس خارج شد. بعد از یک برخاستن آرام، هواپیما تا ارتفاع 1200 متر اوج گرفت و در آنجا به مدت 78 دقیقه ماند. خلبان مارکوس شردل از این پرواز استفاده کرد تا آزمایشات و مانورهای متفاوتی را روی ایمپالس انجام دهد و ببیند که هواپیما چگونه می‌تواند با این شرایط کنار بیاید.



به گزارش سی‌نت، در حالی که هزاران تماشاگر به آسمان چشم دوخته بودند، شردل از کنترل‌های هواپیما بهره گرفت تا چند مانور پیچیده پروازی با آن انجام دهد و سپس ایمپالس را هدایت کرد تا فازهای تقرب و فرود را شبیه سازی کند. به رغم اینکه هدایت هواپیمایی تا این اندازه بزرگ و در عین حال سبک، به نظر خطرناک می‌رسد، پرواز آزمایشی شردل از آغاز پرواز تا اتمام فرود کاملا موفقیت آمیز بود.

هواپيماي آنتونوف225 بزرگترين هواپيماي ساخته شده تا به امروز مي‌باشد .اين هواپيما يك هواپيماي باربري مي‌باشد كه قابليت حمل هرگونه باري را دارد و حتي مي‌تواند جهت فرود آوردن شاتل نيز مورد استفاده قرار گيرد.
اولين پرواز اين هواپيما در تاريخ 21 دسامبر 1988 انجام شد .تصاوير اين پرواز در سال 1989 توسط يك نمايشگر عمومي در پاريس پخش شد. ابتدا قرار بود 2فروند از اين هواپيما وارد ناوگان شود اما تنها يك فروند از آن در حال حاضر به سرويس دهي مشغول مي‌باشد كه به شماره شناسه UR-82060 است. اين هواپيما توانايي حمل و نگهداري بارهاي بسيار سنگين و بسيار بزرگ را دارد.
چيزي كه تا به حال تخمين زده شده اين هواپيما قادر به حمل 250000كيلوگرم بار جاي گذاري شده در داخل هواپيماست و 200000كيلوگرم بار را هم از طريق بدنه‌اش مي تواند حمل كند.(مثل حمل شاتل روي بدنه‌اش)
هواپيمايي كه قرار باشد حمل بار روي بدنه داشته‌باشد مي‌باست حداقل 70متر طول بدنه داشته باشد. يكي ديگر از آنتونفهاي 225 كه ساخته شده است، در اواخر دهه 80 ساخته شد. اين فروند جهت جايگزيني هواپيماي
VM-T براي اداره هوانوردي روسيه (شوروي سابق) در نظر گرفته شد.
اين هواپيما داراي 32 چرخ مي‌باشد كه 14 جفت در زير سينه هواپيما و 2 جفت هم به عنوان ارابه فرود آن در زير دماغه قرار دارند.
نام كامل اين هواپيما آنتونوف225 ماريا مي‌باشد. كلمه ماريا در زبان اكرايني به معناي رويا مي‌باشد. بايد خاطر نشان شود كه اين هواپيما، يك هواپيماي نظامي نسيت اما قادر به حمل كليه وسايل نظامي مي‌باشد و هيچ هواپيمايي در حال حاضر وجود ندارد كه قادر باشد به بيشتر كه نه، حتي به اندازه اين هواپيما بار حمل كند چون همانطور كه اشاره شد اين هواپيما بزرگترين هواپيماي موجود در دنياست.

طول 45.1 متر

فاصله دوسر بال 42.4 متر

ارتفاع 14.4 متر

وزن خالی 76500 کیلور گرم

حداکثر وزن برخاست 141000 کیلوگرم

ظرفیت سوخت 50500 کیلو گرم ( مخازن داخلی )

حداکثر وزن هنگام فرود 122000 کیلوگرم

موتور 4 موتور یوروپراپ هرکدام با توان 8250 کیلووات یا 11060 اسب بخار

خدمه 3 یا 4 نفر ( 2 یا 3 خلبان ) و ی نفر لود مستر

ظرفیت بار 37000 کیلو گرم یا 116 سرباز با تجهیزات کامل یا 66 برانکار به همراه 25 پرسنل پزشکی

سرعت کروز 780 کیلومتر بر ساعت یا 420 کیلونات

ارتفاع کروز اولیه 29000 پا

برد 3298 کیلومتر

برد با 30تن بار 4540 کیلومتر

برد با تن بار 6390 کیلومتر

سقف پرواز 11300 متر یا 37073 پا

مسافت مورد نیاز برای برخاست 980 متر

مسافت مورد نیاز برای فرود 770 متر

شعاع گردشی 28.6 متر

منبع : ویکی پدیا

بوئینگ ۷۲۷ هواپیمای جت مسافربری بزرگی است که شرکت بوئینگ از سال ۱۹۶۳ می‌ساخت. این هواپیما بسیار موفق و محبوب بود و بسیاری از شرکت‌های هوایی چند فروند از آن را در ناوگان هوائی خود داشتند تا جائیکه رکورد فروش مدل ۷۲۷ به عنوان بیشترین مدل فروخته شده در تاریخ هواپیمایی در سالهای آغازین دهه ۱۹۹۰ توسط مدل ۷۳۷ شکسته شد. هواپیمائی ملی ایران نیز چند فروند از این هواپیما را خرید و هنوز هم علیرغم اینکه وعده خارج کردن ۷۲۷‌ها، قبل از سقوط هواپیما در ارومیه داده شده بود همچنان چند فروند از این مدل هواپیماها در خطوط پروازی ایران استفاده می‌شود. ناگفته نماند که بوئینگ ۷۲۷ اولین هواپیمای جت هواپیمائی ملی ایران بود که گویا هنوز هم در ایران تاریخ مصرفش تمام نشده است.